中國(guó)汽車集團(tuán)公司(原汽車制造廠)，是目前國(guó)內(nèi)大的汽車制造商之一，肩負(fù)著汽車工業(yè)自主發(fā)展的重任，是中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃，中國(guó)汽車工業(yè)從這里起步。一汽技術(shù)中心(長(zhǎng)春汽車研究所)作為中國(guó)汽車集團(tuán)公司的產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，承載著開創(chuàng)與發(fā)展民族汽車工業(yè)的責(zé)任與夢(mèng)想，于1950年誕生。歷經(jīng)60年風(fēng)雨磨礪，凝結(jié)著幾代汽車研發(fā)人員智慧與情感，如今已經(jīng)發(fā)展成為今天中國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模大的汽車產(chǎn)品研究、開發(fā)和試驗(yàn)檢測(cè)基地。

中國(guó)汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心負(fù)責(zé)中國(guó)一汽商用車(重、中、輕、微)產(chǎn)品、乘用車(轎、微、客)產(chǎn)品及相關(guān)總成、零部件的自主研發(fā)，承擔(dān)國(guó)家和一汽集團(tuán)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)依靠技術(shù)進(jìn)步推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展的重任。

制動(dòng)器是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的核心元件，對(duì)汽車的安全性能有著至關(guān)重要的作用。由于鼓式制動(dòng)器在車輛中的應(yīng)用日益廣泛，因此對(duì)鼓式制動(dòng)器進(jìn)行深入的研究有著重要的意義。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車不斷向高速、重載的方向發(fā)展，在此條件下的頻繁制動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)對(duì)汽車制動(dòng)鼓的使用壽命提出了新的挑戰(zhàn)，制動(dòng)鼓表面的溫度狀況及其分布特點(diǎn)，將會(huì)直接影響到制動(dòng)器的制動(dòng)性能與使用壽命，對(duì)于制動(dòng)鼓的研制與設(shè)計(jì)，所要解決的主要問題就是尋求設(shè)計(jì)開發(fā)出具有足夠熱容量、在高溫條件下保持足夠的機(jī)械強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)形式。因此，深入研究鼓式制動(dòng)器的溫度場(chǎng)狀況及分布特點(diǎn)，分析其影響因素，完善研究方法，具有非常大的理論與現(xiàn)實(shí)意義。

英特仿真通過(guò)自主研發(fā)的制動(dòng)器熱流雙向耦合分析方法，突破了以往國(guó)內(nèi)外做制動(dòng)器熱流分析問題只能采用熱流順序耦合方法，不能準(zhǔn)確還原實(shí)際制動(dòng)器實(shí)時(shí)熱流能量交換過(guò)程，分析精度差的弊端，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制ABAQUS軟件、FLUENT軟件程序之間的耦合，并通過(guò)程序之間的數(shù)據(jù)傳遞和收斂性判斷，完成了對(duì)鼓式制動(dòng)器臺(tái)架工況的熱流雙向耦合分析。同時(shí)，進(jìn)行了鼓式制動(dòng)器的臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)試，并將試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果與仿真結(jié)果進(jìn)行精度對(duì)比分析，結(jié)果表明，制動(dòng)器熱流雙向耦合分析整體精度達(dá)到83%以上，說(shuō)明該方法過(guò)程準(zhǔn)確，精度高，具備工程應(yīng)用推廣價(jià)值。

“在一汽技術(shù)中心，我們與英特仿真技術(shù)團(tuán)隊(duì)合作，開發(fā)制動(dòng)器瞬態(tài)旋轉(zhuǎn)流體場(chǎng)自動(dòng)分析方法和制動(dòng)器熱流雙向耦合交互控制方法，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器熱流雙向耦合與熱固順序耦合分析，獲得鼓式制動(dòng)器臺(tái)架多工況熱流雙向耦合與熱固順序耦合仿真結(jié)果，為我們研究熱疲勞分析提供基礎(chǔ)。”

一汽技術(shù)中心陳博士